Проверка страховых документов

 

При проверке страховых документов на смешанные перевозки следкет руководствоваться ст. ст. 34 - 36 УПДА 500 и п. п. 183 - 195 ISBP.

Статья 34 УПДА 500 предусматривает, что страховые документы должны быть выданы и (или) подписаны страховыми компаниями, андеррайтерами (Underwriter - лицо, уполномоченное страховой компанией принимать на страхование риски) или их агентами. При этом, если страховой документ указывает, что он был выдан в количестве более одного оригинала, должны быть представлены все оригиналы.

Очень важно обратить внимание на следующее. Минимальной суммой, на которую должно быть произведено страхование согласно страховому документу, является цена товара CIF или CIP плюс 10%, если такая цена может быть определена из документов.

Страховой документ должен:

- быть выпущен и подписан страховой компанией, андеррайтером либо агентом;

- быть представлен в полном комплекте оригиналов;

- содержать дату выписки не позднее даты отгрузки товара, как это следует из транспортного документа. Допускается выписка страхового документа датой более поздней, чем дата отгрузки, в случае если в страховом документе сказано, что страховка вступает в силу с момента отгрузки;

- быть выписан в валюте договора;

- быть соответственно индоссированным продавцом покупателю (или банку), если документ сразу не выписан в пользу покупателя (или банка);

- указывать маршрут транспортировки (пункт отгрузки и конечного назначения товара) и транспортное средство, которым осуществляется передвижение груза, с указанием деталей (в случае транспортировки морем - наименование судна, номер и дата коносамента и т. д.);

- правильно указывать описание застрахованных товаров;

- отметки, числа и другие детали страхового документа должны соответствовать отметкам, числам и другим деталям на отгрузочных документах.

Из распространенных ошибок экспортеров в свете вышеизложенного следует упомянуть следующие: страховой полис не индоссирован страхователем и (или) не подписан страховщиком, или он датирован позднее даты отгрузки на борт или отправки; наблюдаются исправления или не указано наименование судна; дано неправильное описание товара.

Страховой документ не должен:

- являться ковернотом страхового брокера;

- содержать данные, противоречащие другим документам.

 



  • На главную
    Реклама